A500 GRC 構造チューブとは、ASTM A500 規格、具体的にはグレード C (GRC) に準拠した冷間成形、溶接された炭素鋼中空構造セクションの一種を指します。 グレード B (GRB) などの下位グレードと比較して、より高い強度と強化された性能特性を実現するように設計されています。
利点
優れた強度対-重量比: 比較的軽量でありながら高い強度を提供し、全体的な材料コストと輸送コストを削減します。
耐久性: 機械的ストレスに対する優れた耐性があり、適切にコーティングまたは亜鉛メッキされている場合は環境腐食に対しても優れています。
多用途性: 簡単に製造、溶接、接合できるため、多様なエンジニアリング設計に適応できます。
費用対効果-: 低グレードのオプションよりも若干コストが高くなりますが、その優れたパフォーマンスにより、メンテナンスの削減と耐用年数の延長により、長期的な節約につながります。-
A500 GRC チューブの化学要件
| 要素 | グレースC |
|---|---|
| 製品 | |
| 分析 | |
| カーボン、最大 | 0.27 |
| マンガン、最大 | 1.4 |
| リン最大 | 0.045 |
| 硫黄、最大 | 0.045 |
| 銅、銅鋼の場合 | 0.18 |
| 指定されている、最小値 |
ASTM A500 GRC 炭素鋼の正方形および長方形のチューブの機械的特性
| 学年 | 収量(分) | 引張 (分) | 伸び(分) |
|---|---|---|---|
| グレードC | 50,000psi | 62,000 psi | 壁で決まる |
同等
| JP | CSA | DIN | JIS |
| EN 10219 S355J2H | CSA GW40.21 44W | DIN 2393 St52.3 | JIS G 3466 STR500 |
アプリケーション
重い構造フレーム: 高強度が重要な建物、橋、インフラプロジェクトで使用されます。
建設機械: 大きな応力に耐えるクレーン、重機フレーム、支持構造物に最適です。
交通機関: トレーラー、トラックの車体、および堅牢かつ軽量のコンポーネントを必要とするその他の車両の製造に採用されています。
エネルギーおよび産業部門: 石油やガスのプラットフォーム、送電塔、さまざまな産業施設で見られます。
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